A raíz de la exhibición del documental ¿Who killed the electric car? en octubre del 2006, el Departamento de Agua y Energía de California anunció que pondría a la venta los 74 vehículos Toyota RAV4 EV de su flota y que estaban en perfecto estado y con menos de 25.000 millas recorridas, aproximadamente un 15 % de su vida útil. Sin embargo, el EV1 de GM murió definitivamente en la chatarra durante el 2005. En el salón del automóvil de Detroit del 2007, General Motors presentó el Chevrolet Volt como sucesor del EV1.
La singularidad de este vehículo eléctrico en Estados Unidos, pero concretamente en California y Arizona, propició que se creara un club de amantes del EV1 y que se compartan algunas experiencias de su uso en la red mientras estuvo en circulación.

También existen vehículos híbridos en la actualidad que poseen ambos mecanismos de combustión, como el famoso Toyota Prius de Toyota Motor Corporation, que  funciona con baterías de Energía EV de Panasonic, alcanzando una velocidad máxima de 180 km/h y abriendo un camino a nuevas tecnologías como el hidrogeno que está en proceso de desarrollo.