Santiago contará con 690 kms de ciclovías de aquí al 2012
(cc) Milton Jung CBNSP
La Subsecretaría de Transportes realizará un estudio en el que analizará las mejores rutas, los problemas de las que ya existen y la opinión de los usuarios para desarrollar este proyecto que fue aprobado el 2007 y que espera dotar a Santiago con 690 kilómetros de ciclovías de aquí al año 2012.
La idea es abrir una licitación pública para que alguna empresa se adjudique el proyectoy así quedarse con la mejor propuesta. Esto beneficiará a muchos santiaguinos que suelen andar por los ya 250 kilómetros existentes y de los cuales muchos de ellos están en malas condiciones y no contaron con una buena planificación.
Lo que se quejan los usuarios es que las rutas no están interconectadas y que si bien hay algunas muy buenos, como la de Pocuro hay otras muy malas, como la de Dublé Almeyda. Lo otro, es que se busca fomentar aún más que la gente deje los autos en la casa y se vayan a sus respectivos trabajos en bicicleta. Medida que beneficia a reducir la contaminación ambiental de Santiago considerablemente.
Otra de las cosas que alegan los usuarios, es que las ciclovías que ya hay, suelen estar en calles muy secundarias, cuando la idea es que sean parte de las calles principales, como “la Alameda y Vicuña Mackenna”, dice uno, ya que en calles como esas son donde se realizan eventos culturales y actividades.
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13 Comentarios
Santiago contará con 690 kms de ciclovías de aquí al 2012
Me parace una excelente idea, que debio haberser pensado mucho antes, ojala sean calidad...
ResponderTodos los días veo ciclistas que andan por la calzada, incluso en calles donde hay una ciclovía. ¿No sirven las ciclovías? Creo que habría que hacer una investigación detenida de las necesidades de los ciclistas, si no queremos que esas inversiones queden sin resultado.
ResponderBonnie. Mi comentario apunta a tu pregunta. Hay ciclovías recreativas y funcionales. Las recreativas van haciendo zig-zag tienen muchas cunetas al cruzar una calle y muchas veces hay personas y autos estacionados en ellas (Ej. V.Mackenna, Matta). Y las funcionales que realmente sirven para trasladarse ocupan generalmente un pedazo de la calle tienen a veces incluso un sentido y al igual que los autos hay que respetar las leyes del transito; semáforos, ceda el paso,etc.(Ej: Santa Isabel, Curico) Cuando uno recorre largas distancias en Bici. prefiere ir por la calle que por una ciclovía recreativa. En el proyecto transantiago, hasta el momento, la mayoría de las ciclovías propuestas son recreativas, que se usa en distancias cortas y los fines de semana por familias y para hacer deporte.
Responderque alegría!!! espero que todos las usemos sobre todo los que tenemos auto!!!... ojalá que las industrias y todas las cosas que contaminan el aire de Santiago apoyen las ciclo vías y le den un epujon a todos los ciclistas con un poco mas de aire puro y menos smog... seria genial!! ya que lo mas atroz para mi gusto es cuando uno va en subida exhausto respirando la nube negra de nuestra querida ciudad.
Respondercreo que el tema no es cuanto kilometro tenemos, sino la calidad de las mismas, me explico en san bernardo hay una linda ciclovia de unos 5 km, el problema pasa por medio de una poblacion y no tienen iluminacion, entenderan que la gente no la usa mucho.
ResponderLas ciclovias en santiago estan condenadas, la panificacion siempre fue pesima y arreglar algo que ya esta mal hecho es imposible, por el tema de Calle-Vereda no es posible tener una "buena" ciclovia sin quitar espacio a alguna de las dos y como la vereda es mas dificil reducirla, se ponen en las calles donde claramente no se respeta aquella pista.
ResponderNo hay nada que haceeeer!! Es mejor que dejeeemos de intentaaarloo!! D=
La vida no tiene sentiidoo!! ##
jamás llegaremos a nadaa!! ##
buenaaaaaaa
Responderojalá funcione
amo las bicis
Buena idea pero no hay experiencias en el diseño de siclo vías en Chile, tanto las autoridades como los urbanistas o ing. civiles creen que las ciclo vías tiene que ser lindas.
ResponderPero la funcionalidad va relacionada directamente con la trama de calles y sentidos que esta tiene en la ciudad.
Me parece excelente idea pero para eso santiago tendrá que aceptar que muchas avenidas importantes se segregara un carril completo para dar paso a la ciclo vía.
Mejor que ciclovías, sería estudiar traspasar espacio de calles a tranvías, que tienen un bajo impacto y trasladan mucha gente.
ResponderGENIAL!
Respondermás ciclovias para que los weones salgan a trotar, las weonas salgan a pasear a la guagua, y los cretinos estacionen el auto.
Después solamente faltaría controlar la delincuencia, por como están las cosas , es una de las razones por la cual no me compro bicicleta
ResponderEstimados amigos, al momento realizo una investigación para la Ciclo-Pista-Solar que se pretende desarrollar en Quito-Ecuador, sugiero que la visiten, lo novedoso de este sistema de ciclopistas patentadas es que son elevadas y cuentan con protección de la intemperie mediante paneles solares (techo) para energía e iluminación del referido sistema.
Responderhttp://www.progresoverde.org/ciclo-pista.html
Un abrazo,
Carlos V.
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