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En lunes se llevó a cabo la actividad “En bici a la pega”, organizada por el Centro de Sustentabilidad de la Universidad Andrés Bello. Esta iniciativa había sido realizada con bastante éxito en países como Estados Unidos y Canadá, y teniendo Chile -y Santiago más específicamente- altos índices de smog, una de las buenas y efectivas soluciones para bajar las emisiones es ocupar la bicicleta como medio de transporte.

Pero hasta la plaza Ñuñoa -lugar donde estaban convocados-, sólo llegaron unas 30 personas, demostrando que -por lo menos en Santiago- NADIE está dispuesto a moverse de otra manera que no sea en auto (y ni siquiera compartido).

Hace unos días atrás conversamos con Sussi Poulsen, la gerente de ventas a nivel global de la compañía de bicicletas Biomega. Ella es danesa y vive en Copenhague y nos contaba -en una entrevista que podrán leer mañana- cómo era realmente la vida en la ciudad más amigable con los ciclistas del mundo (y esto no es una exageración).

Pero también nos contó que Copenhague no siempre fue así y que en un minuto fue una ciudad con mucha contaminación y que luego de una serie de medidas que privilegiaron otras formas de transporte (y que claramente fueron respaldadas con una importante inversión por parte del Estado), todo cambió. Y no crean que sólo usan sus bicicletas en el verano y la primavera. Cuando llueve, también. Y cuando ha nevado, lo primero que despejan en la ciudad son las ciclovías. ¿Qué tal?

Entonces, ¿no les gustaría que Santiago fuera como Copenhague y que volviéramos a poder ver la montaña y el cielo azul en vez de ver gris por todas partes? A mí sí. ¿Qué se puede hacer para que eso ocurra? Apoyar iniciativas como la organizada con la UNAB y después llevarlas a la práctica. Pero claro, para hacerlo, necesitamos mejor infraestructura. ¿Se imaginan cómo sería una ciclovía que cruzara toda la Alameda y Providencia y que conectara con Vicuña Mackenna y todas las avenidas principales de la ciudad? Seguramente muchas más personas se subirían a sus bicicletas y se irían en ellas al trabajo. Pero lamentablemente nuestra realidad hoy es otra, pero sí depende de nosotros meter el ruido suficiente para que nos tomen en cuenta y mejoren la calidad y cantidad de ciclovías en la ciudad.

Cuándo le pregunté a Sussie si había andado en bici, se río y me dijo “Sus ciclovías son una mierda”. Y claro, lo son. Por lo que si queremos que nuestras ciudades y nuestro país sea más verde -y menos gris- lo primero que se debe hacer es apoyar estas iniciativas, luego invertir y finalmente sacarles el mayor provecho posible, para que tal vez, algún día, lleguemos a ser como Copenhague. O por qué no, como Bogotá, un ejemplo mucho más cercano y que también está considerada como unas de las cinco ciudades más amigables con los ciclistas del mundo.