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El eclipse anular del 20 de mayo en 60 segundos China: Prohíben uso de bicicletas con motor eléctrico en Shenzhen
(cc) Wootang01
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Lo primero que hay que aclarar es que la prohibición no es en toda la nación china, sino sólo en el centro de Shenzhen, una metrópoli de más de 4.5 millones de habitantes en el sur del país, al oriente de Hong Kong. El motivo para prohibirlas es que han estado produciendo accidentes, en los que durante el 2010 murieron sesenta y cuatro personas.
El problema de las bicicletas con motor eléctrico es que son demasiado silenciosas para la velocidad que pueden tomar, algo así como 60 kilómetros por hora en condiciones óptimas. Los accidentes protagonizados por estas bicicletas sumaron un 15% del total de accidentes de la metrópoli.
Lo que alegan muchos chinos es que si se prohíben estas bicicletas muchos estarán obligados a desplazarse en automóvil, lo que va a aumentar rápidamente los índices de contaminación, pero desde el gobierno han decretado una multa de hasta 30 dólares a quienes sean sorprendidos en las calles con una bicicleta con motor eléctrico.
Por cierto, la bicicleta siempre se ha caracterizado por un medio de transporte silencioso y seguro, y que ayuda a mantenerse en forma. Personalmente, nunca me han gustado los motores en las bicicletas, pero todos estaremos de acuerdo en que es mejor a que ande un auto en la calle.
Link a newyorker.com: http://is.gd/ygH1XP
7 Comentarios
China: Prohíben uso de bicicletas con motor eléctrico en Shenzhen
Lo de "muchos estarán obligados a desplazarse en automóvil" que alegan me parece una forma de defender sus bicis a motor como apelando al lado ecológico del gobierno Chino.
ResponderSi en China está la infraestructura de ciclovias necesarias y aún así ocurren estos accidentes, pués hay que hacer algo. Mínimo que pongan un límite de velocidad para esas bicis o algo así... (además que son las medias bestias de bici las que salen en la foto, ya me imagino un porrazo con una bici así. Ni que decir que ambas personas van sin casco ni protección...)
Como en europa, las bicicletas eléctricas solo pueden ofrecer asistencia al pedaleo, no funciona el motor si no pedaleas y alcanzan un máximo entre 25-30 Kms/h.
ResponderA mi me parecen una excelente alternativa, en muchas ciudades por condiciones geográficas moverse en bicicleta es más díficil, las eléctricas permiten pedalear sin problema en pendientes y ahorrarse el problema del sudor.
Las ciclovía deberían comenzar a planificarse, diseñarse e instalarse de igual forma que lo son las calzadas vehiculares y peatonales, o sea como un canal independiente para circular, y como hasta ahora, como un espacio de otro medio (vehicular o peatonal) adaptado al uso ciclista.
ResponderEs ridículo como acá se construyen como ciclovías: canales sin señalización, con pesima implementación para entrar/salir de la ciclovía, con cero protección contra peatones, y estrechísimas (en zonas céntricas la ciclovía es de doble sentido y de ¡¡solo 1metro de ancho!!) Ya es hora de que se comprenda y se incluya en los planes de obras públicas, las ciclovías como otro tipo de calzada más, distinto y exclusivo para bicicletas.
Que una de las ventajas de la bici eléctrica sea una de las principales amenazas para su implementación, es muestra de un mundo al revés.
ResponderLas bicicletas electricas, no son biclicletas son motos.
ResponderLa bici eléctrica sólo es una bicicleta normal que como norma debería alcanzar la misma velocidad que una bicicleta sin motor, las bicicletas van por las ciclorutas no por la calle y por ello NO SON MOTOS.
He leído un poco tarde esta noticia, pero es normal que existan accidentes en una bici que con un motor eléctrico alcanza los 60km/h, y mucho más combinado con que como se ve en la foto, la bici se use sin control: es decir, que pueda ir viajando entera una familia, y con la compra o cargados con vaya uno a saber el qué.. La imagen recuerda a ésas películas llamadas "españoladas" en las que con una mini-moto de menos de 50cc se cargaba a toda la familia más todo el utillaje para irse de excursión (que si tortilla, bocadillos, el jamón, etc). Lo raro es que no hayan muerto más personas en Shenzhen...
ResponderPero la solución podría haber sido otra distinta: obligar al uso de limitadores de velocidad de 6 a 10km/h, así como obligar al uso del casco, y de prohibir y poner multas a la gente que use las bicis para montar a toda la familia, y se establezcan normativas como la de obligación de uso de un sillín especial para niños de menos de 20kgr de peso, y de que se suba más de una persona adulta. De esta manera, se controla la velocidad, y se evitaría la conducción temeraria al cargar con menos personas y tomar medidas de seguridad preventivas como el uso del casco.
Es curioso, pero en España a nivel nacional, aunque cada ayuntamiento puede decidir, el añadido de un acelerador a una bicicleta con motor, se le considera ya un vehículo que no es bicicleta, y entonces se le obligaría a tener un seguro, a pasar la ITV y a tener un permiso de circulación...
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