El domingo último en el diario El Mercurio revisamos una crónica titulada “El boom de autos que atocha a Santiago” y, la verdad, lo que contaba no era para nada un panorama alentador. Esto, porque con cifras en mano mostraban cómo cada día hay más autos en la capital chilena y cómo esto a la larga termina perjudicando la calidad de vida de sus habitantes.

¿Algunas cifras? Bueno, por ejemplo, en 1990 Santiago tenía 419.888 autos en circulación. En el 2010 esta cifra llegó a 1.167.607 y se proyecta que para el 2025 tendremos circulando -quizás en qué condiciones- nada menos que 1.736.065 autos.

¿Más cifras? Santiago concentra el 41% de los vehículos que circulan por Chile. En el año 2006, la velocidad promedio de circulación era de 41 kilómetros por hora. Actualmente, esta sólo llega los 30.

A modo de conclusión, la nota decía que “las proyecciones indican que la tasa de motorización seguirá creciendo hasta alcanzar los niveles de países desarrollados. Esto, con las consecuencias negativas que advierten los expertos: aumento de los tiempos de viaje y en los niveles de contaminación”.

¿Qué hacer entonces? Una opción es que la autoridad ejecute medidas de presión económica como el cobro por congestión, tarificación vial e impuestos a los combusibles o insumos automotrices, entre otros. Sin embargo, otra alternativa va por el lado de incentivar el uso del transporte público (y mejorarlo, obviamente), así como también promover el uso de la bicicleta más allá del deporte, si no que como una real alternativa de transporte de las personas, al menos en trayectos cortos.

Y ya que estamos hablando de la bicicleta como una buena solución al inminente colapso de la ciudad por culpa de la proliferación de automóviles, aprovechamos de hablarles de NoLogo, una nueva marca de bicicletas urbanas que se definen como “el tipo de bicicleta urbana ideal para moverse en Santiago. Ultra livianas, para desplazarse con agilidad, mezclan calidad y estilo. Además, no requieren de mayor mantención”.

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Foto: camilovegavega.blogspot.com