Hace más de un  año publicamos en VeoVerde sobre una planta de reciclaje de neumáticos, aplaudiendo la iniciativa y publicando sus datos de contacto. Desde entonces, un par de veces por semana alguien llama para preguntarnos a cuánto pagamos los neumáticos viejos.

Esto nos causaba risa por la llamativa confusión de la gente, que por un lado creía que nosotros regentábamos la planta de reciclaje y, peor aún, que podían hacer negocio con sus rumas de neumáticos viejos en circunstancias que deshacerse de ese tipo de residuos es de por sí un servicio.

En fin, ahora la gente llama un poco menos, pero escribo esto sabiendo que a partir de mañana de nuevo nos van a llover las llamadas. En la noticia de hoy queríamos comentar que hay un índice relacionado al reciclaje de neumáticos que habla un poco de la permacultura y conciencia ecológica de cada país. Brasil, por ejemplo, tiene un índice de 2. ¿Suponemos que reutiliza el 2% de los neumáticos que terminan su vida útil? Como sea, Estados Unidos, un país emblemático por su cultura de consumo y desecho, tiene un índice menor: alcanza 1.5. ¿Qué me dicen ustedes si les cuento que México tiene un índice de apenas 0.68?

Por lo que nos enteramos, al renovar un neumático o llanta nos estamos ahorrando un 40% del costo del producto nuevo, y a eso hay que sumar el beneficio -más difícil de cuantificar- que implica que una llanta renovada no va a parar al vertedero. Para lograr esto básicamente hay que cuidar los neumáticos y darles mantenimiento regular. Esto significa someterlos a vulcanización de la goma o hule (*), y la aplicación de una capa de renovado en frio sobre la superficie. Este proceso puede realizarse hasta 4 veces durante la vida útil del neumático y si más gente lo supiera y lo pusiera en práctica nos ahorraríamos muchos metros cúbicos de basura y una no despreciable cantidad de dinero.

Link: México con escasa renovación de llantas (CNNExpansión)
Foto: New and Used Tires (cc) Flickr

(*) En la vulcanización se calienta el caucho o hule y se combina con azufre para alterar su estructura química, resultando en un endurecimiento y aumento en la resistencia del material.