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Nuevo motor de consumo eficiente ahorrará 1 litro de combustible por cada 100 Kilómetros

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La marca  Volkswagen ha creado un motor que reduce considerablemente el consumo de gasolina. El modelo llamado 1.4 TSI estará a la venta a principio del 2012 que ya se no viene encima.

La tecnología del motor  1.4 TSI consiste en la desconexión temporal de dos de los cuatro cilindros en los regímenes de motor bajos y medios. Este sistema es conocido en la ingeniería mecánica como la Desconexión Selectiva de Cilindros.

La gracia que tendrán los automóviles con este motor es que podrán combinar distintas velocidades con mayor eficacia y el ahorro será bastante notorio en las cuentas de la gasolina.

La Desconexión Selectiva de Cilindros se activa cuando el motor 1.4 TSI está entre 1400 y 4000 rpm, lo que significa casi el 70 % de los recorridos del vehículo. Los cilindros del motor detectaran los cambios automáticamente, gracias al acelerador, y se desactivarán en pistas más complejas como lo son, las curvas peligrosas, subidas, y rotondas.

Los motores de consumo eficiente  son cada vez más demandados por las alzas sostenidas del petróleo.  Además las nuevas normas de emisiones contaminantes obligarán en un futuro cercano a que los automóviles, por ley, sean amigables con el medio ambiente en las grandes ciudades.

Fuente: Nuevo sistema para ahorrar combustible (Muy Interesante)

4 Comentarios

Nuevo motor de consumo eficiente ahorrará 1 litro de combustible por cada 100 Kilómetros

Thumb up 0 Thumb down 0 avatar_Pablo Pablo dijo hace 6 meses

Un litro cada 100 kilometros no es un gran ahorro para ser francos....

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Thumb up 0 Thumb down 0 avatar_Adrián VD Adrián VD dijo hace 6 meses

iba a decir lo mismo. qué onda?

Thumb up 0 Thumb down 0 avatar_Felipe Felipe dijo hace 5 meses

Un auto que da 20 kms/litro gasta 5 litros por kilometro. 1 litro menos es un ahorro de 20%, no es menor.

Thumb up 0 Thumb down 0 avatar_dMb dMb dijo hace 5 meses

GMC hace rato que usa esta tecnologia. En las Silverado 1500 de como el 2004, que traen motores v8, quedan en v4 cuando no se les demanda.

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