¿Son suficientes las ciclovías para trasformar la bicicleta en un transporte urbano?

Hacen falta muchas ciclovías dentro de los espacios urbanos,, y más conectividad entre ellas. No se saca nada usar las ciclovías para trasladarse a "X" lugar si para tomar otra ciclovía hay que cruzar por avenidas y calles con alto nivel de tráfico. Además más que eso hay un serio problema de cultura en la gente, la cual ocupa las ciclovías para pasear, o quedarse conversando mientras viene alguien en bicicleta y se puede provocar un accidente, cuando para esas cosas están la veredas. Falta una campaña fuerte para fomentar el uso de la bicicleta como transporte limpio y saludable. Por televisión, internet, medios escritos, etc...

Es un buen punto ese de la gente que trota; es indispensable que sepamos respetar los espacios que se han diseñado para cada uno. Yo soy ciclista y me molesta ver cómo la mayoría de los ciclistas se quejan del automovilista prepotente, pero ni se arrugan para tirarse de cabeza a pedalear en el mar de gente que es el paseo (peatonal) Ahumada. Y en general me molesta ver como los ciclistas, buscando una mayor seguridad y tranquilidad al pedalear, se apropian de las veredas sin consideración con el peatón por desvalido que sea. Tal vez exagero, pero tal vez alguien debería escribir un artículo también sobre eso, ya que no cualquiera que se compra una bici es un buen ciclista. Yo digo no más, gracias.

Las ciclovias son una cosa. Educación vial, leyes que protejan al ciclista y lugares donde parquear la cleta, otras bastante relevantes si se quiere transformar la cleta en un transporte urbano.

Yo soy un convencido de que más ciclovías serán causante de más ciclistas, por otro lado es un hecho que más ciclistas obligan a la autoridad a poner más ciclovías. pero ¿que diablos entienden por ciclovía en Chile? si es algo como esas cosas que hay en ñuñoa, dudo mucho que más gente se anime a andar en bici. si es algo bien construido como Isabel la Católica, me imagino que muchos la van a preferir. Ojalá exista pronto una política real de fomento de la bicicleta que incluya normativa clara y potente sobre estas infraestructuras. Además, y por último, toda la razón Karen, es necesario tener ciclistas más responsables que usen sus elementos de seguridad y transiten de manera adecuada.

Primero habría que definir qué entendemos por Ciclovías, obviamente que habrán profundas diferencias de opiniones entre quienes la planifican y quienes las utilizamos. Trato en lo posible de evitar de utilizar las veredas, me parece que son un espacio peatonal y además reducidas por los comerciantes ambulantes. Ser ciclista implica responsabilidad con uno mismo (ver implementos de seguridad) y por los demás, nos quejamos de la prepotencia de los conductores de vehículos motorizados, pero muchos ciclistas lo son con los peatones...

Pedaleo 15km diarios para la ruta depto-trabajo-dpto, combinando ciclovía, calle y vereda. Medidas que he adoptado: 1. preferir lugares con ciclovía (he probado entre 4 y 5 rutas diferentes) 2. de no haber ciclovía transitar por la calle a menos que ésta esté muy congestionada o que sea peligroso transitar por ahí. 3. última opción vereda pero respetando a peatones y agradeciendo cada vez que solicito el paso (este punto es muy importante). 4. No se si esto sea una medida muy recomendable pero cuando hay un peatón en la ciclovía ni siquiera atino a moverme un poco, sigo a la misma velocidad y en la misma dirección hasta que el peatón debe ceder. Como conclusión final, definitivamente necesitamos más ciclovías y concuerdo con Karen que si fomentamos la bicicleta como actividad recreacional jamás la veremos como medio de trasporte y como solución a los problemas de congestión vehicular. Saludos!

no mas ciclovias, si no calles para ciclistas, si hay un 1% mas de ciclistas en santiago las ciclovias que hay no van a dar abasto, la politica a futuro debe ser priorizar espacios amplios para que se den condiciones reales para que la bicicleta sea un medio de transporte y no un elemento de esparcimiento, como es lo que fomentan las ciclovias. como se verian con una avenida para bicicletas que cruzara santiago, eso si que seria bueno.

Yo lo veo desde todos los puntos, soy Ciclista desde hace algunos años, conduzco todos los días mi vehículo y además salgo a corres 3 a 4 veces por semana... Las ciclovías como tal son un buen concepto, pero sin el debido respeto de la gente son mas un peligro que una opción para pedalear, ya que niños adultos y ancianos caminan por estos lugares sin dar ni siquiera un vistazo a los ciclistas. La gente que corre por las ciclo vías no los considero un problema en su mayoría, por que son personas que están en movimiento y de una forma mas veloz, lo que hace mas fácil el adelantarlos. Si tenemos mas ciclovías en la cuidad claramente podremos tener también mas espacio para cada persona, ya que habrán vías alternativas y cada uno podrá elegir por donde transitar, pero debe aclararse a la ciudadanía que son exclusivas para bicicletas o deporte, NO PARA UN PASEO DOMINICAL. Según la ley del transito, dice que existiendo una vía exclusiva para bicicletas, uno debe transitar por ella, pero intenten un día de semana entre las 6 o 7pm circular por la ciclovía de Alameda y verán de lo que les hablo. NOTA: Un buen ejemplo de ciclovía es la que existe en el tramo de Maipú (Paradero 9 al 12 de pajaritos), con una vía para bicicletas y otra para correr o caminar. Saludos

Lamentablemente nuestra infrastructura vial es pésima. A mí no me queda otra que andar en auto (citycar, no una 4x4 gigante, que según yo deberían estar prohibidas, o restringidas al uso laboral), pero vez que veo un ciclista por la calle no me queda otra que tratar de esquivarlo, entre otros motivos por que las calles son angostas y más encima llenas de "eventos", más de uno (obviamente no todos) anda en la luna (sin manos, nada reflectante, haciendo eses, ¡contra el tránsito!, etc), y si no puedo, bajo la velocidad hasta que pueda pasarlo sin riesgo (y me tengo que comer los bocinazos de los vienen átras), luego la verdad de las cosas es que detesto encontrarme con un ciclista en la vía. Quizás las ciclovías no sean la solución total del problema, pero son necesarias y mientras más hayan mejor. El educar a los peatones para que las respeten es otra arista del asunto, pero pienso que igual es más seguro para todos, que los que anden en bicicleta lo hagan en una vía separada.

Solo Ciclovias? NO, tienen un alto costo monetario de implementacion y cultural, cuando en las coclovias encontramos a los mismos peatones, gente trotando, señoras con coches etc. La solucion no es solo mas ciclovias son las ciclopistas, un espacio delimitado en la calle para el uso del ciclista, que es donde deben ir las bicicletas como en muchas otras ciudades del mundo, su implementacion es mucho barata y rapida que una ciclovia exclusiva y ayudara a acostumbrar al automovilista a las bicicletas y a estos ultimos a comportarse y utilizar las medidas se seguridad necesarias dentro del espacio vial.

Así como hay avenidas reversibles y vías exclusivas para locomoción colectiva, quizás debieran intentar dejando alguna calle como vía exclusiva de bicicletas entre 7am y 9am y en la tarde en hora punta también, quizás sea una buena idea que ayude a descongestionar y a motivar a gente que se suba a la bici.

ESTIMADOS, estoy preparando un proyecto para que la empresa en que trabajo incentive a sus trabajadores a usar la bicicleta para llegar a las oficinas, estamos en la ciudad empresarial "REINO DE LOS AUTOS" todas las calles con autos estacionados donde dice no estacionar, es un sin sentido. mi consulta es si alguien sabe de alguna empresa que tenga algun tipo de plan para incentivar el uso de la bicicleta????

El ciclismo de debe educar desde la infancia El problema es que muchos padres no dejamos a nuestros niños salir en bicicleta en medio de la ciudad salvaje, con automovilistas que no los ven, infraestructura pobre y falta de respeto de todos hacia todos, es espcial los más chicos y deprotegidos Se necesita generar cultura de ciclismo, partiendo por las autoridades, con campañas masivas

Creo que las ciclovías por sí solas no solucionan el tema. Se necesitan estacionamientos suficientes (como las iniciativas del metro, tanto d Santiago como de otros países), y mayor cooperación de las empresas. Hace poco postulé a una empresa en Santiago, en pleno Metro El Golf, precioso edificio de muchos pisos, pero ni un solo lugar en donde se me pudiera ocurrir dejar una bici. Aparte, durante un tiempo fui a mi trabajo en bicicleta. Era un buen tramo, y agradezco que m ex-empresa haya tenido duchas en las instalaciones, porque los primeros tiempos (mientras me acosumbraba) fueron bastante temibles con el tema del sudor y todo eso. Por lo mismo, buenos servicios higiènicos tb ayudan.

Estoy totalmente de acuerdo, principalmente porque las ciclovías se transforman en pasos peatonales. Es cierto que faltan ciclovías, pero ya que no disponemos de esto, las calles son la opción. Lamentablemente el ciclista es tan frágil como un peatón, por lo cual las calles deben tener espacio suficiente para que se muevan autos, jeeps, camiones, motos y bicicletas. Av. Holanda, en Providencia, es un caso de escasez de espacio, ya que es una calle con doble calzada y un mínimo espacio para estacionar. Intentar andar en bici por ahí es un suicidio. A pesar de los problemas viales, de respeto, de cultura o lo que sea, es un agrado ver que cada día somos más las personas que optamos por un medio de transporte alternativo, limpio y gratuito. Sigamos así!

No creo que sea un cambio cultural difícil de lograr. Por el contrario. Con el ejemplo se predica. No hay que promover el ciclismo a partir del miedo. Se promueve con actitud, con empoderamiento. Las calles son lo suficientemente anchas para que quepan todos. Y el respeto es la base de ese empoderamiento. Si un ciclista que considera a su bicicleta como un medio de transporte se atiene y cumple con los deberes y obligaciones que como tal se le exigen lo mismo que un automovilista nada le puede pasar. Mientras las ciclovías no sean diseñadas como corresponde, no sacamos nada con llenarnos de ellas. Plata perdida. Si las autoridades correspondientes dejan de ver solo a los vehículos motorizados y se abren a todas las alternativas de transporte, considerando sus ventajas, también vamos a lograr el espacio que nos merecemos. Creo que se ha avanzado mucho. Basta ver como está nuestra ciudad ahora y el cambio ha sido considerable. Hablo desde la experiencia de más de 30 años pedaleando. Y el 99 % de mis trayectos lo hago por la calle. Jamás he tenido un accidente. Y los sustos me los hecho al bolsillo. Porque trato de ser muy prudente. Actitud es la palabra. Actitud para tomar tu cleta y salir a la calle. Actitud frente a los otros. A la larga vamos a ganar nosotros los ciclistas.

Sin duda que NO es suficiente!! Las ciclovías son una solución parcial. Pero lo que pricipalmente falta es el respeto de los automovilistas y vehículos a combustión.

Las ciclovías son tan malas que aunque la tenga a dos metros no la uso. (ej: simón bolivar, dublé almeyda) malas por los árboles entremedio, pavimento en mal estado, subidas y bajadas para atravesar una calle son muy bruscas y dañan las bicis sin suspensiones, o gastan las suspensiones... etc etc

Hay que dejar algunas calles para uso exclusivo de bicicletas. Sacar el millón de bicicletas que la gente guarda en Santiago en sus casas a la calle como medio de transporte. Ciclocalles. Las ciclovías son sueños que nunca se harán realidad. Las calles están ahí listas. Y eso que no soy Nóbel en urbanismo. Pero si en los países más ricos las bicicletas son las privilegiadas no entiendo cómo en un país miserable no podemos ni siquiera usarlas con cierto nivel mínimo de segurida.

Las ciclovías no son la solución, mientras cualquier persona pueda comprar la licencia de conducir, las calles estén llenas de hoyos, la velocidad máxima en la ciudad sea 60 y a veces hasta 70 kilómetros por hora y mientras no se arraigue el respeto en nuestra cultura seguiremos teniendo este tipo de discusiones. Lo que existe hasta el momento no son mas que meras demarcaciones pensadas en la bici como aparato recreativo y no funcional o medio de transporte. muy rara vez es más seguro ir por la ciclovía que por la calle, eso si tu intensión es movilizarte y no pasear.

nada de ciclovias, yo pedaleo hace hartos años, accidentes múltiples con taxistas, peleas con peatones y energúmenos en autos/motos/micros/4x4... la calle es de todos, me molestan mis compañeros ciclistas que andan por la vereda, sin luces y contra el transito, por culpa de ellos cagamos todos los ciclistas, la calle se debe compartir, es un derecho, lo lamento a los srs motorizados pero yo voy a usar la pista que me corresponde, así también conozco motorizados que son muy humanos y entienden perfectamente que somos los ciclistas parte del trafico, lo lamento pero estamos y no nos van a sacar de la calle! esto es un tema de educación (ohhh wait!) y cultura... ni mas ciclovias ni nada, a los gobiernos no les interesan las bicicletas, ni construir ciclovias porque no hay dinero devuelta, no pagamos impuestos, no pagamos patentes, no pagamos en bencina y les ocupamos 1 metro cuadrado, no les interesa porque con nosotros, los ciclistas no ganan plata, así de simple

De acuerdo con las ciclopistas, asi funciona en otros paises. Habria que ver si en Colombia respetan esos espacios pues los carros ya no caben en las vias. Otro asunto importante al pensar en el uso de la bici es la emision de smog fotoquimico y otros contaminantes de altisimo riesgo por parte de los automoviles. A mi me gusta andar en la bici pero creo que para transportarme en ella a lo largo y ancho de ciudades como Bogota seria necesario una mascara que evitara el ingreso de gases y particulas finas peligrosas al sistema respiratorio.