Universitarios chilenos crean bicicleta sustentable para su profesor

Propuesta: Todas las calles de la ciudad cuentan con 2 veredas, por lo menos todas las vías principales, propongo que cada municipio pinte de amarillo una de ellas, solo para bicicletas, los peatones pueden circular por la otra, así no tienen que invertir grandes cantidades de dinero en creación de vías exclusivas para ciclo vías, easy, solo hay que elegir cuál será la vereda a pintar en forma intercomunal. Para aquellos que digan que no se puede, por que en las veredas hay muchas salidas de casas y departamentos YA los ciclistas las están usando, solo falta ordenarlo y promover el cuidado, criterio y respeto por el derecho de esas personas a poder llegar a casa sin que un ciclista te de un golpe. (No es Menor) Posterior a esto podemos ir pensando de donde sacar recursos y espacios donde generar ciclo-vías como corresponde. Un abrazo.

Que buena iniciativa!!! aunque de todas formas hacen falta ciclovías... Una corrección, en la última línea debiera decir "180 mil pesos" porque si la venden a 180 pesos quiero 5 (para toda la familia XD )

No estoy de acuerdo con Rodrigo, las calles es el lugar donde deben ir las bicicletas, seguir dándole prioridad al auto es el problema... quitarles una vereda a los peatones, que usan sus piernas, no contaminan y no hacen taco? perdón, pero lo encuentro igual de parche y un poco ridículo, como las ciclovías. Las bicis en la calle, la mayoría no la usamos para pasear, si no nos movilizamos en ella, piensen en cuantas personas hacen recorridos en auto de menos de 10 kms... es mucha, si la mayoría de ellas se movieran en bici, tendríamos un mejor Santiago, gente menos estresada y una ciudad menos colapsada. Con respecto a la bici usach, felicitaciones!, apoyo totalmente la idea de acercar bicis económicas, livianas y de calidad para promover el transporte, son totalmente útiles para una ciudad como Stgo, eso sí me queda la duda si el reemplazo del tubular afecta en algo. Saludos!

La encuentro demasiado cara para que sea sustentable. Por 100 mil pesos puedes armar una que pese 10 kilos igualmente y que te sirva para la ciudad.

la bici va en la calle. todas las calles tienen dos pistas. en ese caso yo digo que pintemos una de las pistas de amarillo y la dejemos exclusiva para bicicletas. lo otro, por 180 lucas compro una bici filete de menos de 10 kilos. aay veoverde, tan errático al escribir... a veces das en el clavo, otras...

me esperaba mayor innovación de materiales, de verdad solo me parece una copia de la bicicleta biomega, que también utiliza tensor y la cual tiene unas terminaciones maravillosas. Por otro lado, debería ser enfocada quizás como sustentable, pensando en su construcción local, teniendo en cuenta el ahorro energético de transporte, posicionandola en esa linea, podría ser complementario al ahorro de materiales. y de este modo también se podría generar una visión de responsabilidad social, entregando trabajo. Bien la motivación de hacer cosas localmente en todo caso, asumiendo que no mandaran a hacer en china, como acostumbran pensar muchas personas o marcas. saludos

El horizonte de los gobiernos esta muy lejos de la gente, menos de opciones alternativas que no generen ganancias... todo lo que va en beneficio de la gente siempre es reaccionando ante la demanda... Creemos las ciclovias nosotros, carteles... publicación de rutas, a veces me olvido que esta tierra es nuestra... aquí vivimos... desde el lunes comenzare a pegar algún cartelito indicando la ruta que hago hasta el centro desde la cisterna...

mmm al parecer mucha novedad no es esta bicicleta, prefiero las plegables en el caso de necesitar una liviana y fácil de transportar. Y por sustentable podríamos hablar de una bicicleta de bambú, pero no de una que reemplaza solo una sección de un modelo tradicional de bicicleta por una pieza mas pequeña. Quizás esta noticia debería haberse publicado con el producto desarrollado, porque como concepto suena bien y bonita la iniciativa, pero por la descripción . . . . no era para publicarlo.

Una real boludez... primero que todo este sistema es archiviejo.. la bicicleta funcionan con cargas vectoriales simples. El cambio de un tubo a vector solo ara la bicicleta un 5% mas liviana... ya que el peso se lo lleva los componentes al marco donde esta la innovación. Es incluso mas aceptable como innovación el usar algún material reciclado que soporte esa tensión. Es mas usar madera es una opción bastante mas ecológica. Hay modelos de NIKE con ese sistema... El problema es que bajo esa carga la bicicleta estructuralmente funciona pesimo en movimientos de costado (frenar mientras se dobla o se baja una cuneta) Lo mas probable es que con el tiempo esta se va a descuadrar y el tensor se va a dilatar si no es de algún material que tenga pruebas de miles de horas de tensiones para ver si dilata. Ahora... alguien sabe que el mayor peso esta en el manillar? Volante y sobretodo en las ruedas? bajar el peso significativamente seria inventar algún soporte para la rueda delantera sin que signifique usar una horquilla que sujete por los dos extremos la rueda sino que como cannondale y su LEFTY que solo sujete de un lado pero es ya es un tema bastante mas complejo que un tensor de fierro forjado como el caso de las NIKE o un cable tensado. Hay un tipo que invento una bicicleta que si tiene estudios intensos en su estructura usando tecnología a base de software de punta y son las famosas MAJIN. http://www.oxford.cl/v2008/ver_producto.php?id_cat=3&id_pro=224 Creo que seria mejor una bici de bambu como las que ya hay... o algún nuevo proceso de fabricación con fibras made in chile que reinventar la rueda. Ojo hay marcos de 20 mil pesos de aluminio 6060 seguramente con muchisima mas resistencia y con un peso de 2 kilos (con suerte). y que pesan menos de 9 kilos si solo se tiene freno torpedo con motor de aluminio y ruedas de baja medida. No caigamos en la ignorancia