Crearán asfalto ecológico a partir de neumáticos usados

Fabiola Torres hace 10 meses

Como una forma de contrarrestar el problema ambiental que producen las llantas una vez que se desechan y llegan a los vertederos de basura, la empresa TireChip y Volkswagen México crearon en Puebla una planta recicladora que convertirá los neumáticos en un asfalto ecológico llamado llancreto.

Según cifras de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas, México genera unos 25 millones de llantas desechadas al año, de los cuales nueve de cada diez acaban en vertederos o depósitos clandestinos.

Es por eso que las empresas mencionadas prevén abrir oportunidades a diferentes entidades del país, así como a Europa y Estados Unidos, en materia de desarrollos sustentables. Para el ingeniero Raúl Rodríguez, director de estrategias de sustentabilidad y medio ambiente de Volkswagen México, la iniciativa significará contrarrestar la contaminación de ríos y predios, además de la quema incontrolada de neumáticos y la propagación del mosquito del dengue, que escoge como hogar este tipo de residuos.

Gerardo Pagaza, ingeniero químico de TireChip México, explicó que la fábrica de llancreto, cuyo producto final es un compuesto de neumático triturado y cemento, implica un proceso tecnológico y ambiental innovador, con un bajo costo operacional y un consumo 30 veces menor de energía eléctrica que el de otras instalaciones similares.

Según señaló Pagaza, "el proceso de reciclado se realiza a través de una serie de pasos u operaciones, en una primera táctica apartan los costados del neumático o área de rodamiento o piso; posteriormente retiran la ceja de las piezas, cuyo material resulta complejo de realizarlo debido al metal que contiene dentro. De esta manera, en un siguiente paso, la materia prima o llanta en forma de rosca es transformada en una banda o tira larga que se incorpora a otra máquina de nombre chipeadora vertical, cuya función es hacer varias tiras delgadas para triturarlas en pequeños cuadros o chips e incorporarlos directamente al cemento hidráulico".

Las nuevas tecnologías implementadas permiten moler una llanta cada seis segundos, con una capacidad total de 10 toneladas al día de neumáticos. Esto es un gran avance frente al reto que significa Ciudad de México y el próximo cierre del relleno sanitario de Bordo Xochiaca.

La planta productora de llancreto cuenta con una inversión inicial de 300 mil dólares y en un comienzo generará 20 empleos directos (y cinco indirectos) y tendrá capacidad de reciclar un millón de llantas al año, lo que se traduce en unas 50 mil toneladas de llancreto al mes.

Otras de las aplicaciones de esta tecnología es la fabricación de impermeabilizantes, artículos de publicidad, cuadernos, gorros, carteras y productos para la industria automotriz y de manufactura de ropa y calzado.

Fuente: Convierten llantas usadas en asfalto ecológico (AlphaGalileo.org)

Fabiola Torres

Fabiola Torres estudia periodismo en la Universidad de Chile y se traslada por Santiago en una single speed despues del robo de su anterior bicicleta. Le gusta todo lo que tenga relacion con el uso de medios alternativos de transporte y la libertad que estos confieren en una ciduad como Santiago; ademas adorna su cuerpo con 14 tatuajes y un piercing. Puedes seguirla en su twitter @fabsy_

11Comentarios




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ricardohace 10 meses

esto me gusto!!!!

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Gerardo Pagazahace 10 meses

Gracias por tus comentarios Ricardo

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zyndariushace 10 meses

No mencionan la huella de carbono que genera el proceso completo de reciclaje de una llanta. Me imagino que eso también tiene que ser importante, no? Debe existir un balance positivo entre el trade-off de la basura producida por las llantas en desuso y la contaminación producida por el proceso de reciclaje/reutilización de las llantas.

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Gerardo Pagazahace 10 meses

Gracias zyndarius, te comento: 1.- la huella ecológica se reduce con este proceso en gran medida, funciona a velocidad pequeña con lo cual se reduce la fricción y de ahi la contaminación (98%). 2.- La planta es transportable hacia el sitio en donde estan las llantas, por ello no existe transporte (o se reduce en un 95%) de la materia prima, el uso es también en sitio por ello tampoco existe transporte del producto terminado, la reducción en el precio final es promedio 35% en total. Si tienes duda, favor de entrar en google al link "gerardo pagaza melero" o "tirechip de puebla" o "llancreto".

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víctorhace 10 meses

Fabiola, esta noticia no es novedad. Ya en 2006 en España (Repsol) ya había creado asfalto a partir de neumáticos. Lo que sí sería bueno sería investigar si ya hay países, ciudades o localidades en alguna parte del mundo que ya utilicen esta tecnología y esta forma de reciclar llantas.

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Fabiola Torreshace 10 meses

gracias por el consejo. se lo comentaré al editor a ver si destinan lucas a ese tipo de artículos y reportajes. no depende de mi.

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Gerardo Pagazahace 10 meses

Victor, hay una gran diferencia entre concreto asfáltico que comentas (piso de las calles de color negro) y concreto hidráulico (con cemento, grava, arena y agua) que es lo que debe manejar el artículo. El "llancreto" es una marca registrada Cemex. El inventor, desarrollador y dueño al 100% de ls Patentes es tu Servidor Gerardo Pagaza.

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Gerardo Pagazahace 10 meses

Fabiola, gracias por publicar sobre esta tecnología, les comento. Para Victor, es verdad que existe desde hace 20 años el uso en asfaltos (concreto asfáltico, color negro en calles). El uso que le estamos dando es una innovación a nivel mundial es en Concretos hidráulicos, se llama "llancreto" (MR Cemex) y estamos en alianza con las compañías comentadas. 2.-Para zindarius: las plantas que tenemos (protegidas por 4 patentes mexicanas registradas en varios Países por un Servidor), son pequeñas (60 KW- hr de potencia eléctrica), con un peso de 3 toneladas, que es fácilmente transportable hacia el sitio en donde están las llantas, con esto logramos disminuir el costo por flete (además de la huella ecológica) en un 50% (no hay transporte de materia prima ni de producto terminado). 3.- a Ricardo. Gracias por tu comentario. Estoy en el mail gpagaza@prodigy.net.mx a sus órdenes. Soy el dueño e inventor de este concepto que compite muy seriamente con otros conceptos que son similares, una de las patentes es el producto final. Saludos. Gerardo Pagaza.

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Cristian Ojedahace 3 meses

Que costó tendría la máquina que puede realizar este trabajo y mi consulta es si se podría utilizar en lozas o veredas para y en casas habitacionales yo trabajo en rubro de la construcción y podría ser una alternativa quizás viable para nosotros dado que hay tanta materia prima

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Claudia Zetinahace 3 meses

Es un articulo muy bueno, mas que nada se debe lograr la aceptación en constructores sobre este tipo de materiales. A mi me parece una buena tecnología ademas de los beneficios a la comunidad y al medio ambiente. Y cabe mencionar que en pocos países ya es usado como material de construcción en carreteras precisamente con una gran aceptación. Me da gusto saber de este tipo de tecnologías en México y me encantaría poder trabajar con ello un día.

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brodelin hernandezhace 11 días

me gustaría que me enviaran mas información acerca del llancreto ya que me intereso mucho...

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