La comunidad organizada que ve con rabia y desesperación la débil postura de las autoridades sanitarias y del municipio frente a la empresa recolectora Ecoser, que los ha convertido en “Iquique, tierra de campeones”, pero para contaminar.

El nombre de esta protesta ”No más festival de la basura Iquique 2012″, saca a colación el enorme despliegue y evidente inversión realizada para producir el Festival de Iquique 2012, que ya le hace el peso al Festival de Viña del Mar.

Sin duda las prioridades están claras en el gobierno regional .

Fuente: Hoy viernes a las 17 horas manifestación ciudadana “No más Festival de la Basura Iquique 2012” (El Sol de Iquique)

Una vez más la responsabilidad es del hombre, que ha contaminado con sustancias peligrosas la zona marítima de Maui, y que con la pesca industrial ha matado a cientos de delfines que quedan atrapados en las grandes redes junto con otros peces.

“Cephalorhynchus hectori maui“ es el nombre científico de este delfín, al cual los maoríes llaman “Tutumairekurai” (“morador del mar”). Oriundo de la costa oriental de la Isla Norte neozelandesa, es una de las especies de delfín más pequeñas del mundo.

La ONU ya lo tiene en la lista roja de especies en peligro, con motivo de agilizar las urgentes medidas que hay que tomar para evitar su extinción.

“No nos podemos permitir cometer errores. Debemos acabar con todas las amenazas a su hábitat para que la población se estabilice y se recupere”, exclamó, la directora del programa Marino del Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF), Rebecca Bird.

Uno de los mayores problemas del delfín del Maui, es su tamaño. Las crías apenas tienen el porte de un gato, por lo que cualquier roce con las hélices de los barcos pesqueros es mortal. Además, pasan desapercibidos entre las redes industriales. Por esto, varios grupos de defensa animal quieren que retiren las redes y que los pescadores (grandes o pequeños) busquen otros métodos de pesca que no pongan en peligro a los pocos Cephalorhynchus hectori que quedan.

El delfín, es un mamífero perteneciente al orden de los Cetáceos, son unos de los moradores de mar más amigables con el hombre que no ha sabido cuidar a estos encantadores seres cantores.

En la isla Maui, existe la leyenda de que al que al morir los espíritus de los humanos se transforman en “Tutumairekurai”. Por lo mismo, existe una gran impotencia entre los lugareños que ven, sin poder hacer nada, como desaparecen día a día estos pequeños nadadores.

Fuente: Quedan menos de cien delfines de Maui, los más pequeños del mundo(EFE Verde)

Pero harto de cierto tiene su método, pues ingerir cosas dulces por la mañana, evitaría los antojos por la tarde y además da tiempo para quemar esas calorías extras.

Esto fue comprobado por un estudio de  la Universidad de Tel Aviv, que tomo a 200 obesos adultos, hombres y mujeres por varias semanas. La mitad ingería 300 calorías al desayuno, y la otra 600 incorporando los deliciosos chocolates. Estos últimos, en un periodo de  32 semanas,  perdió en promedio 18 kilos más, que el primer grupo.

Esto se explicaría, porque el desayuno está destinado a neutralizar la ghrelina, u hormona del apetito, que incide en la sensación de hambre voraz.

Una excelente noticia para los golosos. Una ingesta mañanera de delicioso chocolate, un pastel, o una fruta bañada en salsa, no menguará un ápice nuestro camino por la vida saludable.

Fuente: Comer chocolate en el desayuno ayuda a adelgazar (Muy Interesante)

Fuente: Tribunales ambientales (Gobierno de Chile)

Producto de la reducción del tráfico marítimo como consecuencia de los atentados  del 11 de septiembre de 2001, los investigadores llevaron a cabo un experimento único que les permitió demostrar que el ruido del transporte que se realiza en los océanos cayó a la mitad luego del cierre de los puertos en respuesta a los ataques terroristas.

Un equipo estadounidense, con sede en el Acuario de Nueva Inglaterra, Boston, dijo que sólo una catástrofe como la de las Torres Gemelas podía disminuir de esa forma el tráfico marítimo. Esto les permitió medir el impacto de la variación de los niveles de contaminación acústica en el mar y así demostrar por primera vez un vínculo entre el ruido de los cargueros y el estrés. “Hasta donde sabemos, no existían otros factores que afectaran a la población [marina] que pudieran establecer una diferencia, con excepción del  tráfico marítimo”, señaló la doctora Rosalind Rolland, responsable del estudio.”Hemos demostrado que las ballenas que se encuentran en océanos con altos niveles de ruido presentan un estrés crónico”, agregó.

Los científicos sabían que las ballenas cambian a menudo la frecuencia de sus llamadas para adaptarse al ruido de las embarcaciones, pero esta nueva investigación muestra que el impacto del ruido de las hélices no es sólo una molestia, sino que les provoca una reacción física.

Grupos ambientalistas afirman que el ruido interfiere con el canto de las ballenas y puede incluso matar a los animales. En los últimos 50 años, el ruido causado por los buques de carga y las embarcaciones militares, junto a los alto decibeles utilizados por los sonares para la exploración petrolera, han experimentado un aumento constante, tanto en intensidad como en alcance.

Las ballenas se comunican en la misma longitud de onda de baja frecuencia que estos barcos, en el rango de los 20 a los 200 hercios (Hz). Algunas especies se han adaptado mediante la emisión de señales acústicas más fuertes y frecuentes.

Semanas antes de los ataques del 2001, los científicos comenzaron a investigar a las ballenas del Atlántico norte, que viajan de ida y vuelta a lo largo de la costa este de América del Norte, para congregarse a finales del verano en a Bahía de Fundy (Canadá), donde alimentan y cuidan a sus crías.

Desde julio del año 2001 se utilizaron perros entrenados para encontrar material fecal de ballenas flotando einmunológicon la superficie del mar, recolectando muestras durante períodos de seis semanas hasta el 2005. Las fecas contienen glucocorticoides, los cuales muestran el nivel de estrés de las ballenas y los cambios repentinos que éste experimentaba de un día a otro, o incluso en cuestión de horas.

Con la caída repentina en el nivel de ruido, los investigadores tuvieron una oportunidad única para ver si la contaminación acústica era una causa real de estrés en las ballenas observadas. Encontraron que los cambios en la concentración de la hormona se ajustaba de manera perfecta con la caída repentina del ruido y la posterior reanudación del tráfico marítimo.

Los glucocorticoides son secretados en períodos de crisis y ayudan al animal a enfrentar situaciones de estrés. En el corto plazo, no revisten un daño serio, pero a largo plazo la elevación constante de la hormona es perjudicial, provoca retraso en el crecimiento, debilita el sistema y compromete la capacidad de reproducción.

Observaciones:

En animales terrestres, se ha encontrado el mismo tipo de respuesta frente al ruido de motos de nieve, tránsito de vehículos y el turismo.

En otra investigación, publicada en enero de este año, se mostró que el canto de las ballenas jorobadas se vio interrumpido por el ruido de un sonar a casi 200 kilómetros de distancia.

Fuente: Shipping noise causes major ‘stress’ in whales (The Telegraph)

Debido a la complejidad que presenta el sistema climático, no existe un modelo matemático que pueda reflejar de manera perfecta y en detalle lo intrincado de sus procesos. Por lo tanto siempre hay alguna diferencia entre la simulación y la realidad, por lo que es normal presentar, junto con la simulación, un estimado de cuán grande es la diferencia.

De todas formas, los científicos confían en los modelos simulados para proyectar grandes cambios, como por ejemplo el aumento de temperatura de la tierra. El Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), órgano de las Naciones Unidas fundado en 1988, da tres razones para su confianza en la simulación del clima a gran escala:

• Los fundamentos de los modelos se encuentran en las leyes de la física,
• El éxito de los modelos en la predicción o reproducción de los patrones observados y la variabilidad en el clima actual,
• El éxito de los modelos en la reproducción de los cambios pasados en el clima, que incluyen los cambios globales de temperatura.

Si se comparan los modelos desarrollados de forma independiente en distintos centros de investigación alrededor del mundo otorga un nuevo argumento para la fiabilidad en este sistema (sobre todo en escala global o continental). Para minimizar el impacto de la inexactitud en cualquiera de estas simulaciones, los científicos pueden recrear el mismo escenario en múltiples modelos y comparar los resultados.

Cuando la modelización  climática es utilizada para sectores más específicos, por ejemplo sobre un  área particular de un país o región, aumenta la incertidumbre de los resultados. A pesar de esto, la calidad de los modelos regionales va en aumento, lo que incrementa la confianza en que pronto puedan predecir características locales, por ejemplo, lluvias en ciertas áreas.

Fuente: Can we rely on computer models to predict future climate change? (The Guardian)

El Servicio de Evaluación Ambiental y la Superintendencia, una vez que sea puesto en marcha el Tribunal Ambiental, unos 6 meses a contar de marzo,  podrán ejercer plenas facultades, que en uno de sus puntos más emblemáticos, radicaliza las multas por incumplimiento medio ambiental.

El superintendente de medio ambiente, Jaime Lira, Indicó hoy a Radio Cooperativa, que “Hoy una sanción asociada a un incumplimiento ambiental tienen un valor máximo de aproximadamente 19 millones de pesos. Cuando nosotros partamos, esa sanción sube a más de 4.500 millones de pesos; más o menos 10 millones de dólares“.

Sin duda una excelente noticia. Como dirían por ahí “Se les acabó la fiesta” a las empresas contaminantes, que dañan la salud de las personas, animales y hábitat donde se desarrollan.

Fuente: Nueva legislación ambiental multiplicará las multas máximas por 240 (Cooperativa)

Esto es harto más inofensivo, y hasta chistoso. Pero este animal ¿Lo encontrará igual de divertido? Más si algunos estamos convencidos de su magnífica inteligencia y carácter que los hace indispensables en los monasterios de meditación zen. 

¡Más respeto, por favor!

Fuente: This Cat Has Dreams (Buzz Fedd)

Una  ”consulta previa” sería realizada exclusivamente a los indígenas de 63 comunidades residentes de la zona, dejando fuera del debate  a los colonizadores. La instancia la realizará el Tribunal Supremo Electoral Boliviano en conjunto con organismos internacionales.

La instancia serviría para determinar la intangibilidad del territorio indígena y Parque Nacional Isibro-Sécure (TIPNIS). Tras la consulta se firmarán actas de entendimiento entre el Estado y los indígenas de la zona, para que ambos frentes respeten la decisión que tome la comunidad.

El Senado ya aprobó la ley de “consulta previa”, ahora solo queda esperar que en las próximas horas la ley sea aprobada por la Cámara de Diputados. Luego habrá un plazo de  unos 120 días como máximo, para informar a las 63 comunidades sobre cómo será esta votación y hacer campañas que muestren los pros y contras de una carretera en TIPNIS.

La consulta  sería realizada en cinco idiomas: mojeño-trinitario, mojeño-ignaciano, chimán, yuracaré y castellano.

Cabe Señalar, que en octubre pasado las movilizaciones lograron forzar la aprobación de la Ley Corta 180, cuando un grupo de indígenas de la Confederación Indígena del Oriente Boliviano (CIDOB) marcharon durante 66 días hasta el Palacio Quemado, logrando que el mismo Evo Morales firmara la detención de las construcciones en la zona.

Otras movilizaciones marcaron un panorama conflictivo y muy violento durante todo el 2011, panorama que por fin podría solucionarse en los próximos meses.

Para enterarse más sobre el TIPNIS lea:

Bolivia: Tras larga travesía llegan a Cochabamba indígenas opositores a carretera en Tipnis

Indígenas latinoamericanos proponen compromisos con foro sobre cambio climático

Bolivia: Comuneros de TIPNIS duramente reprimidos en marcha en contra de proyecto vial

Bolivia: Nuevamente el progreso afectará zona protegida

Fuente: Consulta a indígenas bolivianos tendrá verificación internacional (Prensa Latina)

Mediante la Resolución Ministerial 005-2012-Produce se estableció con anterioridad en 40 mil y 20 mil toneladas, el límite de captura de los recursos de jurel y caballa respectivamente, para el primer período del año.

Una vez alcanzada la cuota, y gracias a la Resolución Ministerial 034-2012-Produce, se suspendieron las actividades de extracción por los días que restan del período autorizado.

Todas estas medidas se tomaron luego de los reportes de pesquería sobre jurel y caballa que emitió el Instituto de Mar Peruano (Imarpe), que recomendaban suspender las actividades del recurso en todo el litoral.

Esto es una verdadera bofetada a la realidad chilena, donde el Consejo Nacional de Pesca, supeditado a los intereses dominantes en nuestro país,  rechaza cada año las recomendaciones del Instituto de Fomento Pesquero (IFOP), que a través de sondeos acústicos indica de forma vehemente que ya casi no queda jurel en aguas chilenas. Aproximadamente,  el 60% de los miembros del CNP está vinculado al sector pesquero comercial y son ellos quienes mantienen o aumentan las cuotas, haciendo caso omiso de las recomendaciones científicas hechas por el IFOP.

Los pescadores y embarcaciones pesqueras peruanas que se encontraban capturando jurel tuvieron un plazo de dos días calendario para desembarcar, a partir de la puesta en marcha de la resolución.

Puedes leer sobre el tema en Chile en el siguiente enlace.

Fuente: Suspenden actividades extractivas del jurel en todo el litoral peruano (La República)